La contaminación sonora en Lima va en aumento, como consecuencia del
crecimiento desordenado del transporte público y privado, el incremento de las
obras de construcción, mayor número de locales de esparcimiento, propagación
de comercios formal e informal, etc. Estas diversas fuentes de contaminación
sonora afecta a la población las 24 horas del día.
Frente a este problema de contaminación sonora, las instituciones públicas
y privadas vienen trabajando de forma aislada en: mediciones de ambientes
sonoros y en controles sonoros, pero existe una ausencia de trabajos sobre las
consecuencias que provoca la contaminación sonora en la Salud Pública y sobre
todo cómo mitigar a este contaminante que está afectando la calidad de vida del
ciudadano limeño. Esta investigación analiza la relación de causalidad entre
contaminación sonora y salud pública; para el efecto, se ha planteado como
hipótesis: La contaminación sonora inuye directamente en la Salud Pública del
poblador del Cercado de Lima.
Para la investigación del problema se aplicaron encuestas a los pobladores
del Cercado de Lima, monitoreos sonoros por el Cercado de Lima y entrevistas
en profundidad a las autoridades y profesionales en la materia.
Este hecho amerita recomendaciones para la solución del problema,
recurriendo para el efecto a uno de los sistemas de Gestión Ambiental, como
es la Educación Ambiental, que posibilite el cambio de actitud del ciudadano
mediante la Educación Ambiental, y así generar una sólida cultura para mitigar
los problemas de contaminación sonora.
Palabras Clave: Contaminación Sonora, Salud Pública, enfermedades sio-
lógicas, enfermedades psicológicas.
PAIDEIA XXI
Vol. 3, Nº 4, Lima, diciembre 2013, pp. 47-59
Resumen
INFLUENCIA DE LA CONTAMINACIÓN SONORA
EN LA SALUD PÚBLICA DEL POBLADOR DEL
CERCADO DE LIMA
Irma Solís Amanzo
Irma Solís Amanzo
48
PAIDEIA XXI
INTRODUCCIÓN
El ruido es considerado como un
contaminante nocivo que afecta la sa-
lud de las personas que viven en los
centros urbanos y generan desequi-
librios en los diferentes ecosistemas.
Esta investigación ha planteado la hi-
pótesis que la contaminación sonora
tiene inuencia negativa en la salud
pública de los pobladores del Cerca-
do de Lima, la misma que ha sido po-
sible contrastar utilizando métodos
propios de determinación del grado de
contaminación generada por fuentes
móviles, así como técnicas e instru-
mentos de investigación cuantitativa
y cualitativa para determinar el grado
de afección a la salud en los aspectos
siológicos, psicológicos y en dos pro-
blemas sociales.
Se arma que hace 50 años se te-
nía el concepto de que la contamina-
ción era una molestia que había que
tolerar, una consecuencia inevitable
de la vida urbana e incluso un sím-
bolo de prosperidad. Con el desarrollo
de la tecnología y de la investigación,
se ha demostrado que los efectos de la
contaminación sonora no son simples
molestias sino que inuyen notable-
mente en la salud pública.
La investigación se desarrolló en
tres etapas. Describe las tres etapas
Noise pollution in Lima is increasing as a result of uncontrolled growth
of public and private transport, increased construction, as many places of
entertainment, shops spread of formal and informal. These various sources of
noise pollution affects people 24 hours a day.
Faced with this problem of noise pollution public and private institutions have
been working in isolation at: measurements of ambience and sound controls ,
but there is a lack of studies on the effects of noise pollution caused in Public
Health and especially how to mitigate the pollutant that is affecting the quality of
life of citizens of Lima . This research analyzes the causal relationship between
noise pollution and public health, to the effect has been raised as Hypothesis:
Noise pollution directly affects Public Health Croft Lima resident.
For the investigation of the problem, surveys the residents of Lima fencing,
sound monitoring by fencing of Lima and in depth interviews the authorities and
professionals in the eld.
This fact deserves recommendations for resolution of the problem, using
for that purpose one of the environmental management systems, such as
environmental education that enables the change of attitude of the citizen is
environmental education, creating a strong culture to mitigate problems noise
pollution.
Key Words: Noise Pollution, Public Health, physiologicaldiseases,
psychologicaldiseases.
Abstract
Inuencia de la contaminación sonora en la salud pública del poblador del Cercado de Lima
49
PAIDEIA XXI
desarrolladas en el trabajo de campo
como: aplicación de encuestas direc-
tas a los ciudadanos del Cercado de
Lima; entrevistas en profundidad a
profesionales y autoridades con expe-
riencia en el problema; monitoreo de
niveles sonoros en las zonas críticas
del Cercado de Lima.
Se desarrolló la contrastación
de hipótesis y se demostró que
efectivamente la contaminación
sonora se encuentra relacionada
signicativamente con la salud
del poblador del Cercado de Lima,
generando enfermedades siológicas,
psicológicas y de efectos sociales.
El incremento del ruido es emitido
principalmente por el crecimiento
desordenado del transporte público y
privado, y a esto se añade la falta de
educación ambiental del ciudadano.
Según los monitoreos realizados
en el Cercado de Lima, los pobladores
están sometidos a niveles altos de
ruido de 80 a 95 decibeles durante todo
el día, por lo que se le calica como
zona gris, no apta para residencia ni
comercio. Estos valores corresponden
a un ruido nocivo porque sobrepasan
los niveles establecidos según el
Marco Legal Peruano: El DECRETO
SUPREMO No 085-2003-PCM (30 de
octubre del 2003).
La población de la presente
investigación fue constituida por los
ciudadanos del Cercado de Lima, de 16
a más de 50 años, agrupados en tres
estratos, de 16 a 25 años, de 26 a 50
años, y de 51 años a más, equivalente
a 230 762 habitantes. El tamaño de la
muestra fue de 329 personas.
Se consideró que el tipo muestra
que más se adecuaba al estudio de la
presente investigación, es la muestra
probabilística, estraticada, con
asignación proporcional al tamaño de
cada estrato.
Antecedentes de la Investigación
Según el programa preventivo
“Antibocinazo” (2001), realizado en
los meses de marzo y abril del 2001,
por la Municipalidad Metropolitana
de Lima, a través de la Dirección
Municipal de Fiscalización y Control,
se efectuaron mediciones de niveles
de ruido en los principales puntos
de la ciudad. El resultado mostró
mediciones por encima del máximo
permitido 70 dB; los niveles mayores
de ruido se presentaron durante el
horario de 7:01 a 22:00 horas: en las
zonas comerciales el ruido llegó a más
de 80 dB. Este comportamiento se
explica por el movimiento vehicular,
por concentración de personas en
estas zonas y, además, por tratarse de
un horario de actividades laborales.
La Dirección Municipal de
Fiscalización y Control de Lima
Metropolitana, con la Facultad
de Farmacia y Bioquímica de la
Universidad Mayor de San Marcos
(2001), ejecutaron el programa
preventivo “Evaluación Global del
Contaminante Ruido en la Metrópoli
de Lima”, con el objetivo de establecer
el nivel de ruido ambiental producido
en las diferentes zonas de Lima
Metropolitana y su nivel de trasgresión
a la Ordenanza 015.
La Dirección Municipal de
Fiscalización y Control de Lima
Irma Solís Amanzo
50
PAIDEIA XXI
Metropolitana (2003), con su proyecto
“Mejoramiento de la Calidad de
Vida en la Ciudad Silenciosa”, cuyo
monitoreo se realizó en 34 puntos,
y se encontraron niveles de ruido
entre 76.90 y 82.17 dB y los picos
máximos entre 90 y 120 dB. En la
Avenida Abancay, altura Congreso
de la República, Biblioteca Nacional,
Ministerio Público, se encontraron
los niveles de ruidos más altos. De
todo lo evaluado, el 38% de los puntos
sobrepasan los 80dB.
La Unidad Epidemiología Red
Lima, (2007), realizó una encuesta de
estudio sobre “Contaminación sonora
por ruido vehicular en la Av. Javier
Prado. La encuesta pone en evidencia
el alto grado de malestar que ocasiona
el ruido, opinando un 46,15% de
los encuestados como demasiado
molestia, seguido del 32,69% que
opina que siente una regular molestia,
mientras que el 21,15% no siente
molestia por el ruido.
EL Organismo de Evaluación y
Fiscalización Ambiental -OEFA (2011),
concluye que el tráco vehicular es la
principal causa de ruido ambiental
medido. En la ciudad de Lima
colocaron 39 puntos de monitoreo de
ruido; de estos puntos, el nivel más
alto de ruido le corresponde al Cercado
de Lima, con 81.7 dB (Av. Abancay /
Jr. Cuzco). En este lugar se está sobre
pasando los niveles permisibles, que
corresponde a la categoría de ruido
dañino para la salud. Con respecto a
los 39 puntos de monitoreo de ruido,
informaron que el 97,4 % de las
mediciones realizadas supera los 70
dB, el 43.6 % en el rango de 70-75 dB,
48.7% en el de 75.1- 80 dB y el 7,7 %
de más de 80dB.
Algunos estudios han demostrado
los grandes impactos que tiene el
ruido como causante del estrés en las
escuelas. Por ejemplo, se encontró que
los niños de una escuela situada cerca
de un aeropuerto mostraban mayor
dicultad para resolver rompecabezas,
lo cual a su vez tenía que ver con
mayor desamparo aprendido y menor
tolerancia a la frustración, ya que los
niños de escuelas ruidosas se daban
por vencidos mucho antes que los
otros niños al resolver la tarea (Cohen,
Evans, Stokols,&Krantz, 1986).
Barón (1976) indica que uno de los
estresores ambientales urbanos es el
ruido y las fuentes más comunes son
el transporte, el uido del tránsito, las
obras públicas, las industrias, además
las de los múltiples objetos hogareños
y de ocina.
Baron (1976), y Cohen y Weinstein
(1982), arman que el ruido produce
un aumento intempestivo de la
presión sanguínea, altera el diámetro
de los vasos sanguíneos, y se le
relaciona con enfermedades cardiacas
y males renales. Además, afecta
el desarrollo intrauterino, provoca
úlceras y problemas gástricos, todo
ello directamente, a lo que hay que
sumar sus efectos indirectos, que se
relacionan con otros padecimientos.
Joens Chanpman y Auburn (1981),
y Cohen Weinstein (1982), consideran
al ruido causante de efectos en la
ejecución laboral y los accidentes
de trabajo, los aprovechamientos
Inuencia de la contaminación sonora en la salud pública del poblador del Cercado de Lima
51
PAIDEIA XXI
escolares, el aumento de la agresión,
la modicación de las relaciones
interpersonales, el abatimiento de
conducta de auxilio y, en general,
alteraciones en la conducta mental y
en los procesos cognitivos.
Babisch E (2001), señala que
el ruido del tráco obra como un
distractor con afecciones de la
memoria y la atención, y afecta a la
salud funcional del adulto mayor. El
ruido no habitual libera adrenalina de
la médula suprarrenal, y el habitual,
noradrenalina del tono simpático.
También, se elevan las catecolaminas
si las actividades domésticas son
perturbadas y el cortisol con la
interferencia del sueño.
Babich W (2005), opina que la
prevalencia de afecciones cardiacas
contrasta con la calidad ambiental
de los territorios urbanos. Se discute
la inuencia del ruido del tráco
en la hipertensión, indicándose
una asociación causal, más
evidente en la población infantil y
posibles enfermedades isquémicas,
concluyéndose que la exposición
crónica a altos niveles de ruido
del tráco incrementa el riesgo de
enfermedades cardiovasculares.
Cambell (1983) indica que los
estresores ambientales son las
condiciones crónicas o globales
del medio ambiente. La ciudad
conjuga demasiadas actividades y
producen estresores ambientales que
contaminan al organismo, que afectan
a la vista, las vías respiratorias y,
especialmente, al oído, produciendo
estados de ánimo negativos. Las
personas se ven impedidas a
interactuar con los demás. Este ruido
ambiental incide sobremanera en la
calidad de vida del ciudadano. Babich
W (2005), indica que la vulnerabilidad
de los individuos a los estresores
ambientales es más marcada en la
mujer (por la maternidad, el parto y
los cambios climatéricos). En el caso
de las amas de casa, la exposición
a los estresores es dominada por el
escenario local de la vivienda y su
entorno urbanístico inmediato.
En encuestas de más de 30
estudios, Evans y Stecker (2004)
demuestran que la exposición al
ruido, tanto de forma puntual como
crónica, produce disminuciones
en el rendimiento y la motivación,
provocando la pérdida de defensas
ante otros estresores. Anteriormente,
ya en 1996, Evans, Allen, Tafalla y
O`Meara (1996), concluyen a través de
un estudio experimental, que el ruido
actúa como un potente multiplicador
de los efectos de otros estresores.
De acuerdo con la información de
la OMS, la contaminación sonora es
la tercera en importancia, después
del aire y el agua. Las ciudades más
ruidosas son Tokio, París, Nueva
York, España y Buenos Aires. Con el
aumento del ruido se llevan a cabo
propuestas desde todos los sectores,
encaminadas a su reducción. Como el
ruido es un contaminante que no deja
huellas y es difícil de medir, afecta a
todos sin que nadie lo perciba: el oído
no descansa, ni siquiera cuando se
duerme; sigue actuando incluso en la
gente que se acostumbra a escuchar
Irma Solís Amanzo
52
PAIDEIA XXI
ruido y éste parece no molestar.
Pero sus efectos son mediatos y
acumulativos, de manera que el daño
causado al sistema auditivo puede
pasar inadvertido por varios años.
Según Cabrera (2000), los niveles
de ruido medidos en la estación
ubicada en el centro de la ciudad
de Lima (Jr. Chancay /Av. Nicolás
de Piérola), estuvieron en el rango
de 90 dB a 122 dB. Los criterios de
evaluación se hicieron tomando
en cuenta los criterios de EPA
(EnvironmentalProtection Agency),
para evaluar la situación de los sitios
sensibles y el riesgo de pérdida auditiva
en vías principales. Los niveles de
ruido encontrados no cumplen con
los niveles máximos permitidos
de70 dB para zonas comerciales en
horario diurno, lo que podría estar
ocasionando encubrimiento y fatiga
en la población.
Según el reporte técnico de medición
de los niveles de presión sonora de línea
base y mapa de ruido de la avenida
Abancay, realizado en setiembre del
2009 por la Municipalidad de Lima
Metropolitana, nos indica el estado
crítico de la contaminación sonora.
Si se compara los niveles de presión
sonora del periodo día y el periodo
noche, así como los mapas sonoros
del periodo día y periodo noche, se
tiene en promedio una disminución
de 10 dBA en todos los puntos, debido
a que el ujo de vehículos pesados
se ha reducido considerablemente.
Esto nos dice que la principal fuente
contaminante es el ujo de tráco
pesado (vehículos mayor o igual 3.500
kg, para efectos de cálculos acústicos).
La mayoría de ruidos ambientales
puede describirse mediante medidas
sencillas. Todas las medidas
consideran la frecuencia del sonido,
los niveles generales de presión
sonora y la variación de esos niveles
con el tiempo. La presión sonora es
una medida básica de las vibraciones
del aire que constituyen el sonido.
Debido a que el rango de presión
sonora que puede detectar el hombre
es muy amplio, se mide en una escala
logarítmica cuya unidad es el decibel.
Los niveles de ruido sugerido por
la Organización Mundial para la
Salud (OMS), para lugares especícos,
propone: Viviendas 55dB(A), Escuelas
50 dB(A), discotecas 90dB(A) por 4
horas, conciertos 100dB(A), concierto
y tráco 70 dB(A).
Los niveles de sonido durante la
tarde y la noche deben ser 5 a 10 dB
menos que durante el día.
Técnicas e instrumentos de
recolección de datos
• Las técnicas que se han utilizado en
el presente trabajo son encuestas
por muestreo, lo que permitió
encuestar a personas elegidas
aleatoriamente del Cercado de
Lima. Esta aplicación de encuesta
estuvo dirigida a personas mayores
de 16 años, asegurando así la
calidad de los datos requeridos.
• Entrevistas a profundidad a
profesionales y autoridades
relacionados con este n,
como: Municipalidad de Lima
Metropolitana, Gerencia de
Servicios a la Ciudad – Sub Gerencia
Inuencia de la contaminación sonora en la salud pública del poblador del Cercado de Lima
53
PAIDEIA XXI
de Medio Ambiente; Municipalidad
de Santiago de Surco, Gestión
Ambiental Urbana; Consultor
del PNUD (Programa de Naciones
Unidas para el Desarrollo), para
el Ministerio de Salud en Salud
Ocupacional; Centro de Salud
Breña, Especialidad: Psicología
y Medicina General Integral,
Laboratorio de Acondicionamiento
Ambiental FAU-URP; Consultoría
Independiente en Medio Ambiente,
Unidad Minera Catalina Huanca,
Consultora SAC en Responsabilidad
Social y Gestión Ambiental; Centro
de Estudios para Comunidades
Saludables URP.
• Medición del ruido en las zonas
más críticas del Cercado de Lima,
haciendo uso de un Decibelímetro
VOLTGRFT No. 11070374 para
establecer los niveles de ruido en
decibelio (dB)
Fuentes de ruido en el
Cercado de Lima
Fuente: Propia, a partir de las
encuestas.
Los ciudadanos encuestados
indican, como fuente principal
generadora del ruido al tráco
vehicular. Lo calican de muy ruidoso
el 63,5% y de ruidoso el 15,5%. Como
consecuencia de este análisis, los
ciudadanos están conscientes que el
Cercado de Lima alberga demasiado
ruido. Los ciudadanos que calican
al tráco vehicular de poco ruidoso
y silencioso, llegan a un 17,9%; para
este sector no es un problema de
incomodidad el ruido generado por
esta fuente, por lo que se concluye
que existe un sector de personas que
tienen adaptación al ruido y un total
desconocimiento de los riesgos de
la contaminación sonora a la salud,
subestimando a este contaminante.
Solo un 10,30% de la muestra
encuestada opina que las discotecas
y bares son fuentes muy ruidosas;
la gran mayoría de los ciudadanos
encuestados establecen que el ruido
que generan las discotecas y bares
no es morticante. La razón es que
los ruidos emitidos por estas fuentes
sonoras no lo consideran como ruidos
que agreden a su salud, si no lo tienen
en la categoría de sonido; por lo tanto,
es agradable a sus oídos; y si a esto
se le agrega distracción, entonces no
genera incomodidad.
La mayoría de los ciudadanos del
Cercado de Lima están acostumbrados
al comercio ambulatorio y lo toman
como parte de un entorno normal, por
lo que no es un problema para ellos
como fuente de ruido que mortique
para el desarrollo de sus actividades
cotidianas. Diez años atrás, el comercio
ambulatorio en el Cercado de Lima
era más intenso, pues se utilizaban
indiscriminadamente parlantes para
ofrecer sus productos, existía una
multitud de talleres instalados en las
calles con ambulantes impidiendo
Fuente s de con-
taninación
Frecuencia %Fre cuencia %Frecuencia %
Frecuencia
%Freceuncia %
Trafico de vehiculos 209 63, 5 51 15,5 25 7,6 34 10,3 10 3,0
Disc otecas/bares 34 10,3 63 19,1 80 24,3 72 21,9 80 24,3
Comercio ambulatorio 34 10,3 73 22, 2 87 26,4 79 24,0 56 17,0
Silbato de polic ia 60 18,2 68 20,7 81 24,6 60 18,2 60 18,2
Claxon vehicular 163 49,5
73 22, 2 34 10,3 35 10,6 24 7,3
Fabrica 25 7,6 46 14,0 80 24,3 85 25,8 93 28,3
Marchas y huelgas 42 12,8 55 16,7 83 25,2 59 17,9 90 27,4
Taladros 96 29,2 66 20,1 49 14,9 66 20,1 52 15,8
Sirenas 75 22,8 78 23,7 66 20,1 49 14,9 61 18,5
Cohetes y bombardas 40 12,2 64 19,5 72 21,5 63 19,1 90 27,4
Motoc icleta sin silenciador 54 16,4 58 17,6 58 17,6 64 19,5 95 28,9
No opina
Silencioso
Poco ruidoso
Ruidoso
Muy Ruidoso
Irma Solís Amanzo
54
PAIDEIA XXI
el libre tránsito vehicular y de las
personas. Hoy en día, esta zona se
encuentra en mejores condiciones,
pero no se ha superado. Por esa razón,
solo el 10,30% de los encuestados
calica al comercio ambulatorio como
fuente muy ruidosa.
La población encuestada calica al
silbato del policía como poco ruidoso
en un 24,6%; silencioso, 18,20%; y
no opinan, 18,20%. Con estos datos
estadísticos, se llega a la conclusión
de que los ciudadanos parecen estar
acostumbrados al ruido, y es muy
probable que la población esté llegando
a desarrollar “enfermedades de
adaptación”; lo cual, a mediano plazo,
pueda generar diversas enfermedades
siológicas y psicológicas, o agravar
enfermedades ya existentes.
Los ciudadanos opinan que el claxon
vehicular contribuye notoriamente al
ruido urbano del Cercado de Lima, y lo
calican de muy ruidoso y ruidoso un
71,70% de la muestra encuestada. Al
claxon de los vehículos lo consideran
como la segunda fuente generadora de
ruido urbano. La intensidad de ruido
que genera el claxon de vehículos es
de un promedio de 80 a 90 decibeles
aproximadamente, y su uso es para
evitar accidentes, pero en Lima los
conductores utilizan el claxon de
manera indiscriminada para llamar
pasajeros, pasar la voz, pedir paso,
etc. La herramienta más poderosa
para lograr un cambio real en la
sociedad es sin ningún lugar a dudas
la educación vial.
Fuentes de ruido que molesta más
en el Cercado de Lima
Frecuencia Porcentaje
Tráco de
vehículos 223 67,8
Discotecas/
bares 10 3,0
Comercio
ambulatorio 5 1,5
Silbato de
policías 92,7
Claxon
vehicular 71 21,6
Fábricas 3 0,9
Marchas y
huelgas 1 0,3
Sirenas 4 1,2
Motocicletas
sin silenciador 30,9
Total 329 100,0
Fuente: Propia, a partir de las
encuestas.
El 67,80% de los ciudadanos
encuestados opinan que la principal
fuente del ruido es el tráco vehicular,
y el 21,60% como segunda fuente
de ruido el claxon vehicular. Estas
dos principales fuentes de ruido son
las que afectan a la salud pública
del ciudadano del Cercado de Lima.
Las otras fuentes restantes, como:
discotecas, comercio ambulatorio,
silbato de policía, sirenas, que
suman un total de 8,4%, por lo que
no tienen una signicativa presencia
de ruido urbano en la salud del
ciudadano. Los ciudadanos asocian a
las discotecas y bares con los sonidos
de esparcimientos y por lo tanto, lo
aceptan voluntariamente. Esto se debe
Inuencia de la contaminación sonora en la salud pública del poblador del Cercado de Lima
55
PAIDEIA XXI
a que el ruido tiene un carácter muy
subjetivo y los datos estadísticos de la
encuesta aplicada así lo demuestran,
pues solo el 3% de los encuestados
arman que el ruido generado por
discotecas y bares le molesta.
Enfermedades que inuyen con la contaminación sonora
del Cercado de Lima
Problemas de salud Mayor afección
Frecuencia Porcentaje
Insomnio 51 15,5
Estrés 145 44,1
Pérdida de audición 16 4,9
Irritabilidad 17 5,2
Dolor de cabeza 42 12,8
Hipertensión arterial 3 0,9
Enfermedades cardiovasculares 1 0,3
Elevación de colesterol y azúcar 92,7
Fatiga 8 2,4
Depresión 1 0,3
Ansiedad 7 2,1
Falta de concentración 10 3,0
Problemas gástricos 5 1,5
Ninguno 13 4,0
otros 1 0,3
Total 329 100,0
Fuente: Propia, a partir de las encuestas.
Irma Solís Amanzo
56
PAIDEIA XXI
Los tres principales problemas de
salud que puede generar el ruido, son:
estrés, 44.1 %; insomnio, 15.5 %; y dolor
de cabeza, 12.8%. Las enfermedades
de: hipertensión arterial, elevación
del colesterol y azúcar, problemas
gástricos, fatiga y ansiedad, son poco
representativos como problema de
salud generado por el ruido. Esto
indica la escasa información que
tiene el ciudadano sobre los efectos
de ruido continuo a la salud humana.
Según estudios de cientícos del
Univesity Collage de Londres, el
ruido excesivo es responsable del 3%
de muertes en Europa por ataques
cardiacos o cerebro vasculares, ya que
generan una producción constante de
hormonas del estrés, capaces de poner
la vida en peligro.
MONITOREO SONORO: CERCADO DE LIMA
Dia Hora Lugar Lectura dB
30/7/12 05:35 p.m. Colmena 86
Lunes 05:50 p.m. Av. Tacna / Moquegua (silbato) 86.5
06:00 p.m. Av. Tacna /Emancipación (comercio, vivienda) 95.5
06:10 p.m. Av. Tacna/ Huancavelica (silbato, vivienda, comercio) 88
06:16 p.m. Av. Tacna / Ica (comercio, vivienda) 87
06:25 p.m. Av. Emancipación/ Chancay(comercio) 78
06:40 p.m. Av. Emancipación/ Cañete (Venta CD) 83.5
07:20 p.m. Av. Tacna / Moquegua (silbato, comercio, vivienda) 83.4
07:30 p.m. Av. Tacna /Emancipación (comercio) 82
07:50 p.m. Av. Garcilaso de la Vega/ Colón( comercio, vivienda) 81
08:15 p.m. Colmena 82.5
08:19 p.m. Av. Tacna / Moquegua (silbato) 85.5
08:24 p.m. Av. Tacna /Emancipación (comercio, vivienda) 89.95
08:28 p.m. Av. Tacna/Huancavelica (silbato, vivienda, comercio) 86
Fuente: Propia, a partir de los monitoreos.
En las mediciones tomadas el día
lunes, entre las 5 pm y 8,30 pm, se
encontraron las mayores frecuencias
de ruido en las diferentes intersecciones
de la Avenida Tacna, cuyos valores
oscilaron en un promedio de 86.5 a
90 dB. A este lugar se le considera
como zona mixta, por albergar zona
residencial y, a la vez, comercial. En
todos los puntos del monitoreo sobre
pasan los límites establecidos por los
estándares nacionales de la calidad
ambiental para ruido.
Para considerar un ruido como
nocivo deben exceder los siguientes
niveles de ruido: Zona residencial 80
dB; zona comercial, 85 dB. Por ello, se
concluye que en todos los monitoreos
In uencia de la contaminación sonora en la salud pública del poblador del Cercado de Lima
57
PAIDEIA XXI
realizados en esta zona sobrepasaron
los niveles sonoros, por lo tanto se le
catalogó como ruidos nocivos.
La Organización Mundial de la Salud
(OMS) desaconseja vivir en ambientes
en los que haya más de 65 dB de
ruido o sonido y asegura que por
encima de los 80 dB existe riesgo de
daño severo. Las cifras medidas de las
legislaciones europeas marcan como
límite aceptable 65 dB durante el día
y 55 dB durante la noche, ya que la
capacidad auditiva se deteriora en la
banda entre 75 dB y 125 dB y pasa a
un nivel doloroso cuando se superan
los 125 dB. El umbral de dolor llega a
los 140 dB.
Fuente: Propia, a partir de los monitoreos.
Fuente: Propia, a partir de los monitoreos.
Irma Solís Amanzo
58
PAIDEIA XXI
CONCLUSIONES
El Cercado de Lima presenta tres
fuentes principales de ruido en el si-
guiente orden: transporte público,
claxon vehicular y discotecas – bares.
Estas fuentes principales impactan
en la salud del ciudadano, generan-
do enfermedades tales como: estrés,
insomnio, dolor de cabeza y pérdida
de audición. El resto de enfermedades
no es representativo para la población
encuestada, desconociendo que el rui-
do perjudica la calidad de vida del po-
blador limeño.
Existe un gran desconocimiento de
la población sobre los efectos del ruido
en el organismo y, sobre todo, como
un contaminante acumulativo en el
organismo, capaz de generar múltiples
enfermedades; en especial las sioló-
gicas, tales como: problemas gástri-
cos, elevación del colesterol, elevación
del azúcar en la sangre, hipertensión
arterial, disminución de la memoria,
infarto cerebral, siendo lo más alar-
mante los infartos cardiacos.
En las calles y en el hogar hay au-
sencia de las buenas prácticas en edu-
cación sonora (ecogestos), pero si es-
tán conscientes de que la mitigación
del ruido se da a través de la aplicación
de severas multas, el control periódico
del ruido y la práctica de la educación
ambiental. Los niveles de ruido a los
cuales se exponen los adolescentes y
jóvenes de 16 a 25 años se debe a su
presencia en discotecas o a escucha-
do música fuerte por auriculares y se
sabe que estos niveles de ruido produ-
cen alteraciones en la zona del hipo-
campo, que es una región asociada a la
memoria y los procesos de aprendizaje;
además, el ruido provoca fenómenos
de dependencia y pérdida de audición
a temprana edad.
Los niveles de ruido a que están ex-
puestos los pasajeros en el interior del
transporte público superan las medi-
ciones de 75 dB. Estos valores son con-
siderablemente más altos si lo compa-
ramos con los producidos en las zonas
comerciales. Las mediciones de ruido
para el Cercado de Lima, que se con-
templa como zona de uso residencial y
comercial (para el caso de aplicación de
los límites de ruido se le consideró como
zona comercial con uso residencial) so-
brepasan los límites establecidos por
el reglamento de Estándares Nacio-
nales de Calidad Ambiental para rui-
do del 2003. Toda zona comercial que
sobrepasa los límites establecidos se le
denomina punto negro y, a las zonas
residenciales, se les calica como zona
gris. En los monitoreos realizado por
calles y avenidas del Cercado de Lima,
se midió al ruido entre el rango de 75
a 90 decibeles, sobrepasando altamen-
te los estándares nacionales del ruido,
considerando de este modo a la ciudad
como altamente ruidosa.
Las personas en sus hogares no to-
man medidas de protección contra el
ruido, porque ellos ya están convivien-
do con el síndrome de adecuación al
ruido y la falta de información sobre
los efectos de la contaminación sonora.
Esto agudiza el problema, por lo cual,
al ruido no se le da importancia que
merece, pues no todos lo consideran
como un problema de salud pública.
Inuencia de la contaminación sonora en la salud pública del poblador del Cercado de Lima
59
PAIDEIA XXI
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